Toyota y el reciclaje del cobre de sus automóviles

Toyota Motor Corporation (TMC) ha desarrollado una innovadora tecnología para reciclar el cobre existente en el cableado de los vehículos, en colaboración con Yazaki Corporation (Yazaki), Toyota Tsusho Corporation (Toyota Tsusho) y otras ocho empresas. Esta nueva tecnología permite obtener cobre con una pureza del 99,96%.

Proceso reciclaje
Ciclo del proceso de reciclaje desarrollado por Toyota para recuperar cobre del cableado de un coche


En todo el planeta hay recursos explotables de cobre para unos 40 años, mientras que el consumo a escala mundial está creciendo, impulsado sobre todo por la demanda de cableado relacionado con infraestructuras en los mercados emergentes. Por otra parte, se utilizan grandes cantidades de cobre en los motores eléctricos de los vehículos híbridos, que gozan cada vez de más popularidad.

Cuando se extraen los haces de cables de los vehículos para desguace mediante métodos convencionales, es extremadamente difícil separar el cobre de la caja de fusibles y de otros componentes. Por ello, hasta ahora no se podía reciclar el cableado por métodos de clasificación mecánicos.

Sin embargo, en 2010, TMC, Yazaki, Toyota Tsusho y sus socios empezaron a colaborar en varios ámbitos, tales como el establecimiento de requisitos de calidad en el procesamiento previo para las empresas de desguace. En 2011, TMC desarrolló el primer método de clasificación mecánico que permite evitar la contaminación por pequeñas impurezas. En 2013 arrancaron las pruebas de producción con pequeñas cantidades de cobre reciclado en la planta de TMC en Honsha (Japón).

Una vez confirmada la calidad por parte de Yazaki, el cobre se introdujo en la línea de fabricación de haces de cables. Actualmente se ha alcanzado una producción estable a partir de cobre reciclado, y se calcula que en 2016 la producción anual de cobre reciclado mediante este método llegará a unas 1.000 toneladas.

Esta nueva tecnología es el resultado de la primera colaboración de TMC con fabricantes de componentes y empresas de desguace de Japón en torno a sistemas de reciclaje de nueva generación. Toyota seguirá mejorando esta tecnología al tiempo que reduce los costes y amplía sus proyectos de colaboración.
Por otra parte, Toyota creará un proyecto de reciclaje de nueva generación con fabricantes de componentes y empresas de desguace con el objetivo de promover una sociedad basada en el reciclaje.

Esta iniciativa, junto con otras de reciclaje de recursos, se convertirá en un nuevo factor de competitividad para Toyota y las demás empresas implicadas, al tiempo que ayudará a combatir el agotamiento de los recursos.

Tecnología de Toyota para reciclar el cobre usado en los automóviles

Toyota ha desarrollado una tecnología pionera de reciclaje del cobre contenido en el cableado de los vehículos, que permite recuperar este elemento con un grado de máxima pureza.

Según informó la filial española del fabricante automovilístico japonés, la tecnología se desarrolla conjuntamente con Yazaki Corporation (Yazaki), Toyota Tsusho Corporation (Toyota Tsusho) y otras ocho empresas.

El fabricante automovilístico nipón alega que en todo el planeta hay recursos explotables de cobre para unos 40 años, mientras que el consumo a escala mundial crece, impulsado por la demanda de cableado relacionado con infraestructuras en los mercados emergentes.

Al mismo tiempo, se utilizan grandes cantidades de cobre en los motores eléctricos de los vehículos híbridos, una tecnología de movilidad limpia en fase de crecimiento.

Lo que impedía hasta ahora el reciclado del cobre era el hecho de que cuando se extraen los haces de cables de los vehículos para desguace mediante métodos convencionales, era extremadamente difícil separar el cobre de la caja de fusibles y de otros componentes.

Desde 2010, Toyota y sus socios del sector de componentes y del reciclado de automóviles, trabajan en desarrollar el primer método de clasificación mecánico que permite evitar la contaminación por pequeñas impurezas.

En 2013 arrancaron las pruebas de producción con pequeñas cantidades de cobre reciclado en la planta de Toyota en Honsha (Japón) y, confirmada la calidad de esta recuperación, el cobre se introdujo en la línea de fabricación de haces de cables.

Ahora mismo, se ha alcanzado una producción estable a partir de cobre reciclado, que se calcula que en 2016 alcance un registro anual, mediante el citado método, de unas mil toneladas.

Toyota anuncia también la creación de un proyecto de reciclaje de nueva generación con fabricantes de componentes y empresas de desguace con el objetivo de promover una sociedad basada en el reciclaje.

Mejora tu Posicionamiento Web con http://www.intentshare.com

Toyota lanzará un auto impulsado a hidrógeno

ImagenhToyota anunció el lunes que en 2015 comenzará a vender en Estados Unidos un vehículo con motor eléctrico impulsado por hidrógeno y que sólo emite vapor de agua por el escape, un año antes de lo que prometió hace apenas dos meses.

El fabricante japonés hizo el anuncio durante la feria internacional CES, el evento anual donde la industria de la tecnología expone sus nuevos gadgets. El anuncio se produjo meses después de que los fabricantes rivales Hyundai y Honda dijeron que empezarían a vender vehículos con esta tecnología en los Estados Unidos en 2015.

El auto eléctrico, que por ahora Toyota llamó FCV, utiliza hidrógeno para generar electricidad a través de pilas de combustible. Toyota dice que tendrá un rango de autonomía de 480 kilómetros (300 millas) y podrá acelerar de 0 a 96 kph (60 mph) en 10 segundos. Podrá reabastecer su pila de hidrógeno entre tres y cinco minutos.

Toyota dijo que inicialmente se centrará en vender los nuevos automóviles en California. Dijo que en colaboración con investigadores de la Universidad de California en Irvine, Toyotaconcluyó que los primeros 10.000 vehículos podrán abastecerse con apenas 68 estaciones de servicio de San Francisco a San Diego.

Subrayó que California ha aprobado 200 millones de dólares para construir cerca de 20 estaciones de abastecimiento de combustible para 2015, 40 más en 2016 y 100 antes de 2024.

“Esto de la infraestructura va a suceder”, dijo Bob Carter, vicepresidente senior de operaciones automotrices de Toyota Motor Sales USA Inc.

Carter dijo que todos los autos que existen actualmente en California podrían abastecerse con apenas el 15% de las 10.000 gasolineras que hay en el estado si estuviesen espaciadas correctamente. Los investigadores calcularon los sitios probables donde los compradores de sedanes FCV necesitarán las estaciones de hidrógeno, por lo que planean ponerlas a distancias que impliquen seis minutos de viaje o menos desde las casas o trabajos de los conductores.

“No necesitamos una estación en cada esquina”, agregó.

Carter agregó que la rama de Toyota en los Estados Unidos había aumentado recientemente su solicitud de vehículos. Dijo que un recorte del 95% en los costos de producción en comparación con el prototipo inicial le ayudaría a Toyota a fabricar los nuevos coches con “un precio que sea razonable para mucha gente”.

Toyota  se ha comprometido a vender sus coches con combustible de hidrógeno en un rango de 50.000 a 100.000 dólares, con el objetivo de que se acerque lo más posible al extremo inferior de esa gama.

Blog de WordPress.com.

Subir ↑